Перспективные направления инвестиций

Наличие на городских маршрутах избыточного количества автобусов малой вместимости не позволяет, особенно в часы пик, обеспечить всех курян, включая льготников, качественным транспортным обслуживанием.

При этом доля муниципального транспорта на городских маршрутах постоянно снижается. За последние годы среднесуточный выпуск трамваев сократился на 26%, троллейбусов - на 17,15 %, автобусов ОАО «ПАТП г. Курска» - на 21,8 %. Одной из причин снижения выпуска является изношенность парка подвижного состава. Списанию подлежит около 90% подвижного состава (114 автобусов, 64 троллейбуса, 107 трамваев). Решение проблем городского пассажирского транспорта, повышение качества обслуживания пассажиров, сокращение интервалов движения администрация города Курска видит:

1. В дальнейшем развитии маршрутной сети. В 2009-2013 годах за счет средств бюджета планируется строительство троллейбусной линии по ул. Пучковка от троллейбусного депо до Северо-Западного жилого района. Предусматривается строительство троллейбусной линии по ул. Дзержинского протяженностью 2,1 км, открытие новых автобусных маршрутов, в том числе в районы индивидуальной застройки: по ул. Центральная (район Рышково), ул. Городская, ул.Раздольная (район Богданово), ул. 1-я Поэтическая, ул. Крутой лог (сектор индивидуальной застройки в Северо-Западном микрорайоне), пр. Победы, ул. Понизовке (в район учхоза СХА).
2. В совершенствовании структуры парка подвижного состава за счет увеличения на маршрутах доли  коммерческих автобусов большой и особо большой вместимости. Для решения этой проблемы в первую очередь планируется привлекать частные инвестиции.
3. В сохранении и развитии муниципальных пассажирских предприятий оао «Пассажирское авто-
   предприятие г. курска» и оао «курскэлектротранс».
4. В проведении справедливой тарифной политики, позволяющей, с одной стороны, сделать
   коммерческие маршруты общественного пассажирского транспорта доступными для абсолютного
   большинства курян, а, с другой стороны, обеспечить предприятиям-перевозчикам и предпринимателям приемлемый уровень рентабельности перевозок, позволяющий им обеспечивать своевременное обновление и расширение парка.
5. В организации централизованного диспетчерского управления пассажирскими перевозками с применением современных систем спутниковой навигации и контроля. Данными системами уже оборудовано более 75% всего подвижного состава и в 2009 году эта работа будет завершена. Общий объем инвестиций составит свыше 3,5 млн. рублей. Сюда относится также создание комплексной системы организации дорожного движения, которая включает:
   • установку системы наблюдения за транспортными средствами на городских маршрутах, остановочных пунктах (видеокамеры, детекторы);
   • обслуживание улично-дорожной инфраструктуры (светофоры, дорожные знаки, дорожные ограждения и т.д.);
   • внедрение системы компьютерного моделирования противозаторовых мероприятий.
6. В организации в рамках муниципальной городской программы «Электронный город» системы социальных электронных проездных билетов для всех категорий льготных пассажиров, что позволит существенно улучшить качество их обслуживания.

Для улучшения качества обслуживания пассажиров и дорожной обстановки в Курске также департамент пассажирских перевозок города курска предлагает инвесторам участие в следующих проектах:

1. Увеличение парка подвижного состава на городских автобусных маршрутах – объем инвестиций за счет средств инвесторов, включая средства перевозчиков – 150 млн. руб. 
2. Проект создания системы электронного контроля за пассажиропотоком. Ориентировочная стоимость 15 млн. руб.
3. Проект внедрения пластиковых многофункциональных микропроцессорных карт для учета проезда льготных категорий пассажиров.
4. Проект реконструкции остановок и оборудования их специальными информационными табло. Ориентировочная стоимость 7,5 млн. руб. Средства инвесторов за счет размещения рекламы на остановках.
5. Проект строительства трамвайного депо в Сеймском округе с последующей передачей его
   в муниципальную собственность взамен на выделение инвестору (инвесторам) под застройку
   земельных участков эквивалентной стоимости, расположенных в центре города. Ориентировочная стоимость проекта 500 млн. руб. Возможно долевое участие.
6. Проект строительства платной автодороги (виадук). В целях значительного расширения сети транспортных магистралей в городе Курске, оптимизации схемы дорожного движения инвесторам предлагается проект строительства в Курске участка автодороги (виадука), соединяющей ул. Ватутина с ул. Бойцов 9-й дивизии.
7. Проект строительства автовокзала в Железнодорожном округе города Курска. Строительство нового автовокзала вблизи от железнодорожного вокзала позволит обеспечить отправление и прием более 40 междугородних и межмуниципальных автобусных маршрутов с общим оборотом пассажиров свыше 3000 чел. Реализация данного проекта значительно повысит качество обслуживания пассажиров, позволит разгрузить транспортные потоки с ул. Перекальского и К.Маркса, будет способствовать развитию сети междугородних маршрутных такси.